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黃啟銘/撰稿

前經濟部長黃營杉，曾掌管多間國營事業、大學教職豐富經驗，作育英才無數，為外界公認企管學界領域的翹楚。此次接下大葉大學董事長重任，起因「創辦人夫人葉林月昭女士請託，希望在少子化衝擊的關鍵時刻，協助顏校長發展校務。」他強調，創辦人葉松根先生所主張的師徒制辦學策略，是最適合現今的產業發展，更期盼學校深化「科際整合」與「師徒傳承」的教育理念，引導學生所學接軌所用，為產業注入新能量。

黃營杉表示，我不是一開始就在國營事業工作，起初是從教小學開始，再考大學，接著經歷了財政部專員、民間企業業務員、經理、處長、副總經理等職務，才重返校園攻讀博士。「當初會轉換職涯跑道，主要是觀察到學校所教跟業界所用有相當大的落差，因此才放棄業界高薪，回到大學教書，希望透過教育來改變當時候的現狀。」他說，後來因緣際會進入國營企業服務，透過走動式管理，了解基層前線的問題，這些課本沒有教的實務經驗，也成為他教學的重要養分。

串聯多方資源 創產學合作新模式

「做什麼都要科際整合，這才能成就每件事！」這是黃營杉的做事理念，更對「學校接軌產業」極為重視，他強調，學校不能只是呼口號，得有一套計畫與策略去執行。而老師所扮演的角色更是重中之重，要如何傳授有用的課程、營造好的學習環境，甚至帶領學生與產業連結，更是目前大學教育所要做的事。

「創辦人秉持回饋社會的精神辦學，期許透過高等教育培養全方位人才，振興臺灣產業，對社會有所貢獻，產生正向的影響力，這樣的精神深深打動他。」黃營杉感性的說，大葉大學師法德國式工業大學，認真辦學更打下良好基礎，從教學、實作到產學合作方面，積極成為企業的最佳夥伴。目前，學校為迎合中彰投產業需求，所建置七大特色研發基地，透過校方串連多方資源，產學攜手開創共生共榮的新合作模式，不只是為企業創造競爭優勢，老師和學生更能藉由產學計畫，落實理論知識，現已成為產業育才的重要搖籃。

對於高等教育所面臨的少子化威脅，擁有豐富產官學經驗的黃營杉談到，少子化對於私立大學來說，就像是開一艘船，結果遇到退潮了，原水面下的障礙就因此浮現。學校需要有魄力拿定主意，適時盤點校內現有的人、物力資源，還有制度面須檢討，讓內部既有價值能聚焦，過程雖然辛苦，但主事者得要清楚了解危機，懂得靈活調整。

他更舉例學校科系是否符合時代需求，不只是學校要突顯辦學特色，強化深耕品牌形象。「制度的改革，會落後實際問題之後，但總是要起步！」所以要盤點校內資源，並要懂得站在家長的角度來思考，為什麼會把小孩送來就讀？是良好學習環境？或就業管道暢通？而老師更要積極促使學生緊密連結產業，同時，更能讓產業資源與需求回饋到學校來。因此，學校老師的表現，將影響到一所學校的發展。

擁豐富師資群 研究能量獲肯定

他進一步分析大葉大學，軟硬體完善，學校體質健康，但仍須未雨綢繆，資源再盤點，哪些地方有不足就要去改善。例如半導體產業就業前景看漲，大葉大學設有電機工程、資訊工程、機械與自動化工程等系所，可為產業培育相關人才，也可開設AI（人工智慧）課程，透過「科際整合」，引導學生學習AI在金融、生活、生產、商場、管理等面向的應用，讓職涯發展更多元。

黃營杉接下董事長之後，對於「重擔」有新的期許。他指出，大葉大學擁有豐富的師資群，其中，校長顏鴻森、副校長施英隆、護理暨健康學院院長蔡秀鸞都獲評為全球前2％頂尖科學家，這足以顯見大葉的研究能量已獲國際肯定。

他強調，「師徒傳承」與「產學合作」為大葉大學辦學的最大特色，學校透過建置多元的實作學習場域，幫助學生接軌產業，老師以師徒精神傳承知識，帶領學生參與產學計畫。他更期許有不少學生原本學業成績表現普通，透過「做中學」過程發掘潛能，累積實務經驗，經過大學四年歷練，畢業後成為炙手可熱的產業人才。

「大葉大學超過六萬名校友，在工作崗位發光發熱，為社會服務，成為產業進步的能量，就是教育的價值，也是學校的優勢之一。」黃營杉表示，需仰賴全體教職員一起努力，讓大葉大學能持續開創新價值，不只是為產業注入新能量，更讓學校永續經營，邁向下一個精彩的30年。

大葉大學董事長黃營杉 簡介

政治大學企業管理博士，現為光華管理策進基金會名譽董事長、台灣管理學會理事長。專精經營策略、行銷管理等領域，曾任臺北大學商學院第一任院長，於2008年創辦崇越論文大賞。先後出任臺灣菸酒公司董事長、台灣電力公司董事長、經濟部部長，曾獲頒行政院一等功績獎章、管科會李國鼎管理獎章、財政部財政金融優秀人員、中華民國傑出經理人獎等殊榮。

• 黃啟銘

SAE中華民國自動機工程學會所舉辦的全國大專校院環保節能車大賽，正式邁入第30屆，前兩屆因疫情停辦動態賽事，因此，今年參賽隊伍磨刀霍霍，前進鹿港車輛研究測試中心角逐最佳成績！大葉大學身為該賽事的常勝軍，最終不負眾望，由該校機械與自動化工程學系囊括動態競賽冠軍、最佳節能獎雙冠，總計抱回四座獎盃，再次成為本屆賽事最大贏家，更成功蟬聯電動車動態競賽七連霸。

代理校長顏鴻森表示，SAE中華民國自動機工程學會一年一度的環保節能車大賽，是全國機械與車輛相關科系學生爭取榮耀的舞台，因應全球綠能及電動車趨勢，鼓勵大學生設計製作電動車。學生在參與過程結合理論與實務，老師帶領學生做中學，學長姊傳承經驗給學弟妹，成功締造佳績，今年不僅榮獲動態競賽冠軍、最佳節能獎雙項冠軍，更創下七連霸的新紀錄。

機械與自動化工程學系主任陳昭雄指出，機械系今年共有Transform車隊與Rimitto Sho車隊兩支隊伍參賽，Transform車隊囊括動態競賽冠軍、最佳節能獎、車輛製作競賽第3名，Rimitto Sho車隊榮獲動態競賽第5名，總計榮獲四個獎項。動態競賽方面，Transform車隊跑出29圈的最佳成績，電池單圈耗電量也為最低，因此同時拿下動態競賽冠軍、最佳節能獎雙冠。機械系在2014年至2019年，連續六年榮獲電動車動態競賽冠軍，受到疫情影響，大會暌違兩年停辦動態賽，今年大葉大學再度勇奪冠軍，蟬聯七連霸。

Transform車隊，由陳國祥老師、紀華偉老師、鄭鴻儀老師指導，機械系大三生曾浚瑋、羅冠翔、簡雋庭、黃竑文、大四生張濬丞、徐呈銘、張宇和、李凱閔、消防安全學士學位學程大四生詹予瑄、工業設計學系大三生柯振譽共同打造。隊長曾浚瑋表示，車子的外型設計採用子彈頭造型，達到低風阻的效果，因應賽道有減速墊，車子裝了前後避震器和懸吊系統，以降低影響，他們也在控制器內寫電能回充系統，剎車時會將動能轉電能，回充電力。

該隊駕駛員羅冠翔說，以往的比賽規則是三輪設計，今年改為四輪，在轉彎時會比較困難，車輛整體也變重，他們透過差速器讓轉彎更順暢，並且跟台灣玻璃館借場地試跑，很開心可以跑出第一名的好成績。

Rimitto Sho車隊，由羅正忠老師、蔡耀文老師指導，機械系大三生鐘子舜、邱有義、王陳翔、大一生陳哲聖、江祐頡、丁品心、江芃諭、邱思涵、王乙宸、張祐誠共同製作。隊長鐘子舜說，動態競賽比賽時間為45分鐘，跑完圈數最多者獲勝。他們以冠軍為目標反覆調校，試跑時都很順利，沒想到比賽當天車子跑到一半前輪壞掉，車子有快速換胎設計，現場緊急維修花掉了12分鐘，雖然把握剩下的時間繼續跑，但最後只跑出24圈、第5名的成績，覺得很可惜，他們明年要再次挑戰，希望可以把冠軍拿回來。

工學院院長李清華強調，車輛工程一直機械系重點發展方向之一，因應全球環保節能趨勢，大葉大學打造「輕量化電動載具研發基地」，提供學生實作學習場域，培養學生成為實作專家，機械系每一次挑戰環保節能車大賽都獲得佳績，目前電動車、省油車雙項紀錄保持人都是大葉大學，這是值得驕傲的成就！